我國經(jīng)濟擁有著強大的韌性、充沛的活力、廣闊的空間，為從事實體經(jīng)濟的人們提供了寶貴的時代機遇。辛勤耕耘、努力奮斗，一定會持續(xù)贏得可觀的回報和收獲

歲月流轉(zhuǎn)，時序更替，回想2024年的采訪經(jīng)歷，幾位在實體經(jīng)濟一線挺膺擔(dān)當(dāng)?shù)膴^斗者著實令人難忘。

一位是鞍鋼集團的一線技工李鵬。他1997年技校畢業(yè)后進入鞍鋼，在生產(chǎn)一線一干就是20多年。這些年，鋼鐵企業(yè)紛紛開展數(shù)字化改造，生產(chǎn)線的自動化、智能化程度越來越高，用工也相應(yīng)減少，李鵬卻一直是團隊中的業(yè)務(wù)骨干，操控、維修樣樣在行。這很大程度上得益于他一直以來的勤奮好學(xué)：“少些應(yīng)酬、少玩手機，省出的時間，自考計算機?？?、自考法學(xué)本科，技多不壓身嘛?！睂β殬I(yè)前途，他認(rèn)識清醒：“進了工廠、有了崗位不等于就高枕無憂了。技術(shù)在不斷進步，一線工人也要與時俱進、加強學(xué)習(xí)，這是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹！?/p>

一位是深中通道的工程師張平。2019年，筆者探訪云南金安金沙江大橋時曾采訪過他。當(dāng)時，張平正帶領(lǐng)中交二航局的團隊在云南的高山峽谷中晝夜奮戰(zhàn)，建索塔、鋪貓道、架主纜、鋪路面，最終成功建成全球山區(qū)峽谷最大跨徑的懸索橋。2020年底項目結(jié)束后，他馬不停蹄從云貴高原轉(zhuǎn)戰(zhàn)浙江，2022年1月又來到南海之濱，投身深中通道建設(shè)。2024年6月，深中通道順利通車，張平的履歷上又增添了一座世界級橋梁。筆者為張平點贊，他卻很謙虛：“四海為家，堅守奉獻，是我們建筑人的責(zé)任所在、本分所在?！?/p>

還有一位，是身處新興產(chǎn)業(yè)——低空經(jīng)濟領(lǐng)域的企業(yè)家石紅。他是零重力飛機工業(yè)（合肥）有限公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。這家公司成立僅3年多，專注于研制新能源載人航空器。參觀同行企業(yè)，拜訪合作伙伴，參加珠海航展、國外展會，石紅常在朋友圈分享公司成長的點滴，從中不難看出他的忙碌。在石紅看來，低空交通賽道足夠?qū)?，但成果不會“唾手可得”，“只有持續(xù)付出，踏踏實實地研發(fā)生產(chǎn)，為客戶提供有價值的產(chǎn)品，才有機會在市場中占據(jù)一席之地?！?/p>

堅持充電學(xué)習(xí)的李鵬、工作熱忱認(rèn)真的張平、自信而又投入的石紅，身處不同行業(yè)、不同崗位，但卻有個共同點，那就是深信“努力才有回報”。

今天的中國，機遇與挑戰(zhàn)并存。無論是把握機遇、乘勢而上，還是應(yīng)對挑戰(zhàn)、攻堅克難，都需要各行各業(yè)的人們發(fā)揮主觀能動性，為了夢想而腳踏實地、努力拼搏。只有付出了、奮斗了，才能收獲成功的果實、實現(xiàn)個人價值的提升。

付出、奮斗，是因為我們深知努力才有回報，也堅信努力終將有回報。

改革開放以來，經(jīng)過40多年持續(xù)快速發(fā)展，中國經(jīng)濟已經(jīng)步入高質(zhì)量發(fā)展階段，我國經(jīng)濟實力、科技實力、綜合國力持續(xù)增強，為每個個體創(chuàng)造了更大發(fā)展空間、更多成長機會。

就拿張平所在的交通基建領(lǐng)域來說，放眼全世界，沒有地方像今天的中國這樣，擁有如此豐富的地形地貌、繁多的建設(shè)任務(wù)，為建設(shè)者提供了揮灑汗水、施展才華的巨大舞臺。還有李鵬所在的鋼鐵行業(yè)，近幾年，鋼材需求結(jié)構(gòu)雖有調(diào)整，但體量依然龐大，瞄準(zhǔn)需求、優(yōu)化結(jié)構(gòu)，鋼鐵企業(yè)和產(chǎn)業(yè)工人仍然大有可為。再看石紅身處的低空經(jīng)濟領(lǐng)域，蒸蒸日上、潛力無限，蛋糕會越做越大。

我國經(jīng)濟擁有著強大的韌性、充沛的活力、廣闊的空間，為從事實體經(jīng)濟的人們提供了寶貴的時代機遇。辛勤耕耘、努力奮斗，一定會持續(xù)贏得可觀的回報和收獲。我們靠實干創(chuàng)造了輝煌過去，也必將能夠靠實干開創(chuàng)更加美好的未來。