圖為我國首型高替代率甲醇燃料船用中速機(jī)。受訪單位供圖

近日，我國自主研制的首型高替代率甲醇燃料船用中速機(jī)正式交付，并新簽訂8臺套甲醇燃料中速機(jī)合同訂單。該型發(fā)動機(jī)由中船集團(tuán)第七一一研究所完全自主研制。

該發(fā)動機(jī)缸徑210毫米，額定轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分鐘，額定功率1000千瓦，采用甲醇缸內(nèi)直噴技術(shù)路線，匹配自主研發(fā)的高緊湊雙燃料噴射系統(tǒng)和靈活燃料智能化控制系統(tǒng)，甲醇替代率超過90%，最高可達(dá)95%。

據(jù)介紹，如應(yīng)用綠色甲醇，單臺甲醇燃料船用中速機(jī)每年可減碳超5000噸，減少60%氮氧化物和高達(dá)99%硫氧化物排放。該型甲醇燃料中速機(jī)的成功交付，為我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。

2024年10月，該型發(fā)動機(jī)通過中國船級社型式試驗，正式取得國內(nèi)首張高替代率甲醇燃料船用中速機(jī)產(chǎn)品型式認(rèn)可證書。日前，與甲醇燃料發(fā)動機(jī)同步開發(fā)的CS27DF-A氨燃料發(fā)動機(jī)，也通過了中國船級社型式認(rèn)證，氨燃料最高替代率達(dá)85%。

此次交付的首批甲醇燃料船用中速機(jī)將作為推進(jìn)主機(jī)，應(yīng)用于上海長江輪船有限公司130米甲醇動力川江標(biāo)準(zhǔn)干散貨船，助力長江航道首支規(guī)模化運(yùn)營清潔船隊加快投入運(yùn)營。

航運(yùn)業(yè)承載著全球約80%的貿(mào)易運(yùn)輸量，其碳排放問題一直是全球關(guān)注焦點(diǎn)。目前，LNG、綠色甲醇、綠氨、綠氫被認(rèn)為是應(yīng)對碳減排最主要的替代能源。其中，綠色甲醇燃料因兼具全生命周期低碳潛力以及存貯運(yùn)輸和加注便利等優(yōu)勢備受青睞，是未來航運(yùn)業(yè)中期脫碳目標(biāo)的優(yōu)選燃料之一。（科技日報 記者代小佩）