新時代 新征程 新偉業(yè)丨云南“大動脈”活力涌動

云南發(fā)布 2024年10月14日 20:47 云南

近年來，云南加快鐵路大通道建設，創(chuàng)新服務模式，有效銜接國內國際市場，暢通雙循環(huán)，積極融入長江經濟帶、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈和“一帶一路”建設，為推動云南經濟社會高質量發(fā)展和高水平對外開放切實發(fā)揮鐵路的橋梁和紐帶作用。

暢通物流 激發(fā)產業(yè)活力

連日來，在昆明南站鮮花貨運十分繁忙。28號站臺上，一邊堆放著已經打包好的康乃馨、玫瑰等鮮花，另一邊中鐵快運的工作人員正在把這些鮮花搬運到動車組列車上。8個小時后，這些鮮花將出現(xiàn)在廣州的鮮花市場上。

“近期我們一天大概會發(fā)出487件鮮花，主要發(fā)往廣州、南寧、上海、北京等地?！敝需F快運昆明分公司昆明南站營業(yè)部副經理李波說。

昆明斗南花卉交易市場大廳里，玫瑰、百合、康乃馨等眾多品類的鮮花爭奇斗艷，這里每天上市117類、1700多個品種的鮮花，花拍中心日均成交量高達600萬枝，鮮切花出口50多個國家和地區(qū)，是云南云品“美麗經濟”的一張亮麗名片。為確保云南鮮花運輸平穩(wěn)快速，鐵路部門積極對接市場需求，整合運力資源，精心制定運輸服務方案，充分發(fā)揮鐵路快捷、準時、高效的優(yōu)勢，做到門到門、門到站快送快達，最大程度確保鮮花品質，保障云南鮮花快速出滇。

昆明斗南花卉交易市場 黃喆春 攝

“9月份以來，發(fā)貨量一天600件左右，將近15噸。鮮活植物時效性要求高，為做好新鮮盆花運輸，我們開設綠色運輸通道，優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝車，到站限時交付?！敝需F快運昆明分公司昆明站營業(yè)部斗南網(wǎng)點負責人李凱婷說。

鐵路是大運量低成本高效率的運輸方式。鐵路部門持續(xù)深化貨運市場化改革，加快推進鐵路現(xiàn)代物流體系建設，主動對接企業(yè)生產和物流市場需求，加大貨運能力投放，優(yōu)化鐵路物流產品供給和運輸組織，貨運市場量質齊升，為經濟回升向好和降低全社會物流成本提供了有力支撐。

客商凌晨在昆明斗南花市選購的鮮花，當天便能通過高鐵快運抵達成都，迅速上市銷售。

2023年7月，川滇鐵路部門攜手合作，依托滬昆高鐵和成貴高鐵的強大運力，在昆明至成都間利用整列動車組率先試點高鐵快運批量運輸服務，每日開行2列，最大裝載量為70噸，形成一條高效、便捷的滇川快運物資大通道，極大地推動了云南與成渝經濟圈的協(xié)同發(fā)展。

目前，昆明至成都高鐵快運動車組列車累計發(fā)送云南特產、商務急件、生物醫(yī)藥等高時效性快件260多萬件近3萬噸，高效的運輸效率，讓云南的高原特產、生鮮食品、電子產品等高附加值貨物得以快速流通。

促進聯(lián)動 深化區(qū)域合作

中鐵聯(lián)集昆明中心站內，大卡車來回穿梭，站場上機器轟鳴，巨大吊臂抓住滿載貨物的集裝箱忙著裝卸。在距離昆明1000多公里外的老撾萬象南站內，源源不斷的東南亞水果正“塞滿”一列列車廂。

中鐵聯(lián)集昆明中心站和萬象南站的繁忙景象，是中老鐵路全線貨物運輸?shù)囊粋€縮影。中老鐵路開通運營以來，累計運輸貨物4400多萬噸，其中進出境貨運量1000萬噸，已成為連通區(qū)域發(fā)展的“鋼鐵絲路大通道”。

“2023年6月，我在貨架上第一次擺上了一種叫作Beerlao的老撾啤酒。以往我偏好日本、美國、比利時、德國啤酒，這次老撾啤酒一上柜，出乎意料地收到了顧客的好評?！北本┍辫尮南镆患覍Ｙu外國精釀啤酒的超市老板林允超說。

“中老鐵路向北與中國鐵路網(wǎng)連通，到達昆明、上海、浙江、廣州、武漢、西安、成都、重慶等物流集散中心，再由中國鐵路網(wǎng)通過中歐班列輻射至俄羅斯，最遠可達德國、西班牙等國家；向南與泰國米軌網(wǎng)連通，到達南部港口，直至柬埔寨、馬來西亞和新加坡?！眹F昆明局貨運部主任趙雁峰介紹，中老鐵路開通以來，中老兩國間的貨運時間成本和物流成本大幅下降，帶動沿線產業(yè)熱潮涌動。

依托中老鐵路，來自老撾與其他東南亞國家的山竹、榴蓮、木薯、芒果等風味食物和啤酒等，越來越多地豐富著中國居民的餐桌。中國大量的生活用品也源源不斷運往老撾及東南亞市場。2023年，中老兩國雙邊貿易額高達71億美元，同比增長26.7%。

列車行駛在中老鐵路上 楊林 攝

泰國是全球最大的新鮮榴蓮出口國，而中國則是其最大市場。早期公路運輸，一個集裝箱的榴蓮運輸成本在7萬元至8萬元，現(xiàn)在中老鐵路的運費已降至2萬元左右。數(shù)據(jù)顯示，2023年，泰國榴蓮在中國占其總出口的70%，同比增長81.7%，創(chuàng)收破紀錄，高達900多億泰銖。

“泰國鐵路與中老鐵路實現(xiàn)集裝箱整柜轉運，為泰國榴蓮出口開辟了新通道。從泰國到昆明，以前需要7天海運和5天公路，現(xiàn)在走鐵路僅需2天便可抵達?！碧﹪鴷r必達國際物流有限公司運營總監(jiān)潘嬌玲說。

世界銀行2023年報告顯示，中老鐵路開通以來，鐵路將逐步替代公路，成為主導運輸方式，將有53.1%的貨流由公路轉向鐵路。目前，萬象至昆明之間的陸路運輸價格下降40%至50%，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低了30%至50%。同時，老撾國內線路成本也降低了20%至40%。

中老鐵路開通運營以來，運輸貨物已覆蓋老撾、緬甸、泰國、越南、馬來西亞、新加坡等12個國家，全國25個省區(qū)市相繼開行中老鐵路跨境貨物列車，跨境貨物列車每日開行數(shù)量由開通初期的2列增加到目前的14.1列，運輸品類由初期的橡膠、化肥等擴展至電子、光伏、通信、汽車等3000多種，為沿線國家和地區(qū)貿易往來提供了有力運輸支撐。

隨著中老鐵路“黃金大通道”效應的持續(xù)釋放，中老兩國及沿線各國將進一步加強合作，共同推進鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，為高質量共建“一帶一路”和區(qū)域聯(lián)動發(fā)展注入新的活力與動力。

撰文：胡曉蓉

來源：云南日報

編輯：馬正麟

推薦閱讀

云南這些高速公路建設有新進展→

品非遺之韻，傳文化之美！楚雄彝繡再次綻放北京??

一片芭蕉葉，云南人能“包燒”萬物

新時代 新征程 新偉業(yè)236

新時代 新征程 新偉業(yè) · 目錄https://mp.weixin.qq.com/s/3Dk6o1O628hrA1zxFnsfsA

上一篇彰顯經濟韌性 匯聚發(fā)展動能！云南出口、投資、消費“三駕馬車”協(xié)同發(fā)力

閱讀 510