國際貨幣基金(IMF)指出：增收碳稅是對抗全球變暖，減少空氣污染最有效、最有力的辦法。

看到這個報道，筆者心中冒出了個疑問：增收碳稅真的是應對氣候變化最有效方式嗎？

關(guān)于碳稅

碳稅是指針對二氧化碳排放所征收的稅，通過增加二氧化碳的排放成本，來減少排放，應對全球變暖。

目前，全球40多個國家的政府已經(jīng)實施低碳經(jīng)濟，無論是通過對化石燃料生產(chǎn)商直接征稅，還是通過碳交易形式，其中，加拿大的碳稅從今年的每噸15美元開始，到2022年將提高到每噸38美元。

加征碳稅，恐難實現(xiàn)

據(jù)報道，在全球范圍內(nèi)，如果未來十年每噸碳排放征收75美元稅金，就能夠讓氣候變化維持在安全水平，但是目前全球平均碳排價在2元/噸，要想讓氣候變化維持在安全水平，需要各個國家馬上行動起來，畢竟現(xiàn)實和理想實在是相距甚遠！

并且近年來，提高碳稅應對全球氣候變化，受到各經(jīng)濟體的反對。

2018年的“黃背心”暴力流血事件直接起因就是法國政府要加收燃油稅。誰都沒想到會帶來怎么嚴重的后果。因此，想要增收碳稅，還是存在一定的困難。

加征碳稅，影響碳排產(chǎn)業(yè)發(fā)展

據(jù)報告顯示，加征碳稅會提高電力、旅游、制造、運輸和食品等碳排密集產(chǎn)業(yè)的成本。

如果調(diào)高碳稅至每噸75美元，將使煤炭價格超過現(xiàn)有的3倍。加拿大電力價格將迅速上升超過30%，澳大利亞電價飆漲70%至90%，大部分國家汽油價格將上漲5%至15%。

筆者有話說

盡管增加碳排放價格被認為是現(xiàn)階段減緩全球變暖趨勢最行之有效的途徑，但僅僅通過迅速增加碳稅這一簡單且粗暴的方式，未有其他相輔相成的應對措施配合，必將導致社會各界（包括高耗能企業(yè)，諸如石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、 電力、民航等）自愿節(jié)能減排的積極性下降。同時，若在此過程中政府并未有效發(fā)揮其職能，節(jié)能減排事業(yè)的進程反而會變慢且引起社會不必要的動蕩。

減緩全球溫室效應日趨嚴重的趨勢，并非一朝一夕之功。操之過急必當適得其反，小編認為在增加碳排放價格的同時，還需要政府頒布更多對應的減排政策、行業(yè)標準、法律法規(guī)，通過市場宏觀調(diào)控的這只手來推動碳交易市場的前行，同時指導大企業(yè)自愿節(jié)能減排來引導中小企業(yè)加入碳交易事業(yè)中來。社會各界包括科研機構(gòu)加快清潔能源建設和開發(fā)；金融機構(gòu)制定和推出更多與碳交易相關(guān)的金融政策（包括碳期貨、與碳有關(guān)的金融區(qū)塊鏈；個人碳交易等）；從文化宣傳角度提高人民自愿節(jié)能減排的意識，讓低碳出行成為一種時尚；林業(yè)農(nóng)業(yè)部門頒布植樹造林，退耕還林的政策，同時與高校進行林業(yè)、農(nóng)業(yè)增匯減排技術(shù)的研發(fā)，讓科研理論更好的助力實踐，貫徹“綠水青山就是金山銀山”的理念，最終為建設美麗中國并實現(xiàn)生態(tài)文明而努力！